電動(dòng)汽車能源供給系統(tǒng)主要由供電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)和動(dòng)力蓄電池構(gòu)成。充電機(jī)（站）是充電系統(tǒng)的重要組成部分。制定充電機(jī)（站）的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是建立能源供給系統(tǒng)的基礎(chǔ)。 目前已經(jīng)頒布的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有：GB/T 18487.1-2001《電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 一般要求》、GB/T 18487.2-2001《電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 電動(dòng)車輛與交流/直流電源的連接要求》、GB/T 18487.3-2001《電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 電動(dòng)車輛與交流/直流充電機(jī)（站）》。
以頻譜分析儀為核心的自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，可以快捷、準(zhǔn)確地提供EMC有關(guān)參數(shù)。新型的EMC掃描儀與頻譜儀相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了電磁輻射的可視化?？蓪?duì)系統(tǒng)的單個(gè)元器件，PCB板、整機(jī)與電纜等進(jìn)行全方位的三維測(cè)試，顯示真實(shí)的電磁輻射狀況。
通過了解電機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理，我們應(yīng)該可以分析給工程師，如何進(jìn)行電機(jī)的安全測(cè)試，測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)是什么？ 電機(jī)的磨損測(cè)試，電機(jī)的發(fā)熱測(cè)試，絕緣和耐壓測(cè)試，轉(zhuǎn)速和扭矩測(cè)試，機(jī)械能和效率測(cè)試，電功率測(cè)試，諧波的測(cè)試。
機(jī)房電源和交換中心是整個(gè)機(jī)房系統(tǒng)的心臟所在，機(jī)房?jī)?nèi)和交換中心的設(shè)備和系統(tǒng)安全可靠的工作，對(duì)保證機(jī)房系統(tǒng)正常運(yùn)行具有重要作用。因此，機(jī)房和交換中心的設(shè)備檢測(cè)與日常維護(hù)始終是電信運(yùn)營(yíng)動(dòng)力維護(hù)工程師的頭等大事。為了保證電信網(wǎng)的供電符合質(zhì)量要求，應(yīng)對(duì)電信網(wǎng)的電源系統(tǒng)及設(shè)備的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行定期或不定期的維護(hù)測(cè)試和調(diào)整，以保證機(jī)房電源始終達(dá)到維護(hù)技術(shù)指標(biāo)的要求。在維護(hù)中，正確的測(cè)試和調(diào)整是保證電源設(shè)備安全優(yōu)質(zhì)供電的重要手段。
Testo熱成像儀可以用于檢測(cè)各個(gè)場(chǎng)合下的光伏系統(tǒng)：廣泛的、非接觸式、高效的、確保光伏電站始終運(yùn)行最優(yōu)化。
水泥是全世界應(yīng)用最為廣泛的建筑材料——且需求一直在持續(xù)增加中。隨著供給的增加，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也日益加劇。因此，無可挑剔的產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)過程的時(shí)間成本效益變得至關(guān)重要。更為重要的是，還有諸多的環(huán)境保護(hù)法規(guī)需要遵守。所以，運(yùn)用先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)，比如使用 testo 350，進(jìn)行測(cè)量分析是必不可少的。
在國(guó)際航運(yùn)業(yè)中，監(jiān)測(cè)船舶廢氣排放和降低能耗變得越來越重要。在挪威，政府已經(jīng)對(duì)氮氧化物(NOX)排放進(jìn)行征稅，MARPOL公約也要求從2021年開始，對(duì)所有排放監(jiān)測(cè)區(qū)域設(shè)定更嚴(yán)格的NOX排放限值。
“車載多媒體自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)”是深圳市金凱博自動(dòng)化測(cè)試有限公司自主研發(fā)的一個(gè)成熟、標(biāo)準(zhǔn)的FCT功能性自動(dòng)化測(cè)試解決方案。該方案運(yùn)用業(yè)界領(lǐng)先的測(cè)試技術(shù)和國(guó)際知名品牌設(shè)備組件，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車載CD/收音、DVD、導(dǎo)航、藍(lán)牙、倒車影像等部件或整機(jī)的功能性測(cè)試。
